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                      台湾精密行星减速机的安装与问题维护

                      发布日期:2018-08-31 │ 点击?#38382;?span> 

                          在减速机家族中,行星减速机以其体积小(与电机?#26412;?#22522;本同),传动效率高(85~90%),减速范围广(1:3~100),精度高(回差小)等诸多优点,而被广泛应用于伺服、步进、直流无刷等控制电机(后称驱动电机)的传动系统中。在保证精密传动的前提下,可以降低转速﹑增大扭矩和降低负载与驱动电机的转动惯量比。但在实际使用中经常会出现因安?#23433;?#24403;导致的故障,减速机和驱动电机?#29616;?#23601;是主要故障类型之一。对?#29616;?#26426;理的分析有利于广大客户了解如何正确安装行星减速机,更好地发挥行星减速机的作用。

                      一、减速机的正确安装

                        正确的安装、使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在您安装行星减速机?#20445;?#35831;务必严格按照下面的安装顺序,认真地装配。

                        第一步:安装前应确认电机和减速机是否完?#26790;?#25439;,并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定?#35805;?#27133;和孔径间的尺寸及配合公差;擦拭处理配合表面的污物与毛刺。

                        第二步:旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵,旋动减速机的输入端,使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐,插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。

                        第三步:手?#26234;?#21160;电机,使其轴?#29616;?#38190;槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直,将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外,在安装?#20445;?#20005;禁用锤击,即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承,又可以通过装配?#25351;?#26469;判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为:两者相互插入后,两者法兰基本贴紧,缝隙一致。

                        第四步?#20309;?#20445;证两者法兰连接受力均匀,先将驱动电机紧固螺钉任意旋上,但不要旋紧;然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉;最后旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。

                        注意:减速机与机械设备间的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部?#36136;?#20837;轴同心度的一致。

                      二、减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几?#36136;牽?/span>

                      1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

                      2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等

                      3、减速机传动轴轴承位磨损

                      4、减速机结合面渗漏


                      针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容?#35013;?#33853;,且以上两种方法?#38469;?#29992;金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再?#25991;?#25439;。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依?#20302;?#21327;修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,据权威资料统计,目前应用最多的是?#20848;位?#25216;术产品,其具?#35856;?#24378;的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再?#25991;?#25439;的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出?#20013;?#28431;。?#20848;位?#39640;分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

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